台湾2日目は、乗り鉄としてどうしても台湾列車に乗りたかったので、台湾を13時間で一周する観光列車「環之島星（フォルモサエクスプレス）」を予約していました。台鉄（台湾鉄道：在来線）や高鉄（台湾高速鉄道：新幹線）を使って台南や高雄に寄ったり台東か花蓮で宿泊しながらゆっくり一周したかったのですが、車窓の旅が目的なのでこの周遊列車にしました。
この観光列車は全てグリーン車仕様で、３食・おやつ・飲み物付きで、列車ラッピングとしてはサンリオとデズニー仕様があるとの事ですが、今回はサンリオでした。サンリオやデズニーキャラクターが好きな人は嬉しいでしょうね。私は乗り鉄、関係ない(^^)/
狭軌在来線ですが、線路は高速向きに地盤も改良されているのでしょう、直線部分が非常に多く相当なスピードで走っています。80～100キロは出ていると思います。ただこのサンリオ仕様の列車は古くめちゃくちゃ揺れました。何かにつかまっていないと列車内の移動は出来ないし、連結器の上では（下の線路も見える）振り落とされそうでした。
目的は車窓。台北から高雄に南下するまでは、都市部、広大な平野部、新幹線と何度も交差、左に南北ず～と高い山脈、多分見えていないが最高峰の玉山（日本名「新高山（ニイタカヤマ）3952メートル」麓を走っています。
ちなみに「ニイタカヤマノボレ」は太平洋戦争開戦を告げる暗号電文です。開戦は唐突に決まったわけではなく、日米は抜き差しならぬ状況であり、ギリギリまで開戦を回避する選択肢があったとの事です。開戦を回避する暗号電文は「トネガワクダレ」だったそうです。ちっとうんちく(^^)/
高雄を過ぎ長大トンネル何本かで台湾山脈を越えて太平洋側に出ます。ここからは今までの西側とは全く異なり断崖絶壁の景色でした。列車もビューポイントではスピードを落として楽しませてくれました。日本の地方でも美しい海岸線を走る路線がありますが（私のおすすめは北海道の室蘭本線や、新潟県村上あたりの羽越本線）比べようがない長時間の車窓で楽しかった。
台東を過ぎると、海岸の山脈と台湾山脈の間の盆地というかちょうどカルデラの中を走っているように左右を山脈に囲まれた車窓でした。これも東北本線の北上盆地を長大にした感じでした。
夕方に花蓮を過ぎ13時間後に出発地の台北駅に戻りました。いや～楽しかった。女房は疲れてあきれ果てていた(^^)/
次は、翌日の台北食べ歩き。
